Si el vehículo tiene toda la documentación en regla y seguro se puede mover por toda Europa sin ningún problema, lo que incluye traerlo aquí. En este caso el impuesto a pagar es del 4,75% en casi todas las autonomías. Buenas, tengo mirado un coche clásico es del año 1974 en Italia, pero después de leer los diferentes comentarios, no tengo claro el tema del Coc, lo necesito para matricularlo en España, y en caso de necesitarlo donde se consigue? Hola. Tendría que ser en grúa? Digamos que hay dos formas básicas de mover el vehículo. y que solamente el concesionario le puede quitar el mensaje de acudir a pasar la revisión A,B . Sabe dónde tiene menos coste hacer el COC por si el vendedor no lo tiene, en España o Italia? Así, la ITV se lo tendrá que comer como viene. Seguidamente se procedería a su inmovilización y para poder proceder a su inmovilización nos debería de aportar un oficio de aduanas, con las placas temporales y el correspondiente seguro.», Se si, seria bastante guardar los tiquets del ferries y teoricamente estaria bien. Hola María. La más evidente por su simplicidad es traer el coche en un camión, a través de una empresa especializada en transportes. Hay países y países. Salvo que en la ITV te digan lo contrario, si hay contraseña de homologación europea no habría problema. Si se trata de un vehículo histórico que nunca ha estado en España, la placa empezará por «H», si no, se matriculará como un turismo normal. Hola Javier, mi consulta es la siguiente: he localizado un coche italiano que se encuentra en España, es de 1960 con matrícula italiana cuyo propietario está fallecido, y el que vende el coche es su yerno. Hola Karina. Hola Eduardo. Mi pregunta es despues de firmar el contrato y pagar el vehículo, que por cierto me a pedido que sea en metálico. Es de 31000€ me gustaría saber a este precio cuántos euros debo sumarle para hacer un cálculo final mas realista y saber si me merece la pena o por lo contrario no me merece. Yo estoy para hacer una operacion de compra de un coche para mi empresa en España y un a vez que soy operador intracomunitario y la empresa de venta igual y además lo he comprobado, el precio va a ser precio neto. En este caso tengo que hacer un contrato de compraventa igual? Como se debería proceder? En fin… demasiada burocracia. Italia es un país miembro de la UE, por lo que no hay cargos de aduana en las importaciones de Italia a España. No tuve que pagar nada, el vendedor supongo que una tasa pequeña. Una vez el coche aquí entregué la factura y demás a una gestoria para sacar matrícula provisional y me han dado el permiso de circulación de España provisional para matrículas verdes hasta que pase itv y me hagan el permiso de circulación final, y después me he dirigido a la itv para iniciar el proceso para pasarla, me piden el COC o ficha reducida, cosas que no tengo, mi pregunta es, ¿es normal que no los tenga (que no me los haya dado el vendedor) y tengo que pedirlas en un concesionario en mi caso SEAT?, la otra duda que tengo es con el permiso de circulación provisional y final, si el coche tiene que pagar itp o iva (que no es mi caso pero sigo con el miedo de si me harán pagarlo) te lo piden para cualquiera de los dos, permiso provisional y fianl? He decidido ir acompañado de un amigo italiano para que me ayude y nos lo vamos a traer conduciendo desde Bolognia. En mi caso, solo pagué el coche y el seguro temporal para irme de allí, el resto lo hizo el compraventa. El seguro temporal te lo hacen siendo español sin ningún problema, hay que usar las palabras mágicas en italiano: «assicurazione auto temporanea». Me dicen que es muy difícil omologar estos vehículos… Que piensas? Viajamos con mi auto y aquí decidimos quedarnos con él y realizar la matriculación. Todo depende de la prisa que tengas.
2020 como importar desde italia